Vidět a být viděn. Karvinští policisté rozdávali reflexní pásky a upozorňovali chodce na rizika podzimního provozu

Podzimní rána bývají tmavá, mlhavá a silnice často kluzké. Právě toto období každoročně přináší zvýšený počet dopravních nehod, při nichž hrají roli chodci a cyklisté. Vyrazili jsme proto s kamerou s policisty z územního odboru Karviná do ulic na preventivní akcí zaměřenou na viditelnost a bezpečné chování.

Během akce rozdávali reflexní pásky a připomínali pravidla pro bezpečné přecházení i nejčastější chyby, kterých se chodci dopouštějí. Například pohyb mimo přechod nebo nepozornost způsobenou používáním telefonu či sluchátek během přecházení vozovky.

„Vidět a být viděn – to je zásadní pravidlo, které může doslova zachránit život,“ připomněl por. Miroslav Kolátek z oddělení prevence územního odboru Karviná, který zároveň zdůraznil, že zodpovědnost leží i na straně řidičů. Ti by měli přizpůsobit rychlost a pozornost zhoršeným podmínkám a počítat s tím, že chodec nemusí být včas vidět.

Chodec (ne)má absolutní přednost

Mýtus, že chodec má absolutní přednost, je častým chybným argumentem, který vás může stát život nebo doživotní následky.

Chodec je povinen použít přechod pro chodce, pokud je od něj vzdálen do 50 metrů. Mimo přechod smí silnici přejít pouze tehdy, pokud tím neohrozí ani neomezí projíždějící vozidla. Často však v reálu vidíme chodce, dobíhající autobus, kteří míjí projíždějící osobní auta. Seniory, kteří vstupují o berlích do vozovky, aby si zkrátili cestu od „Orla“ k nemocnici.

Před vstupem do vozovky se musí vždy přesvědčit, zda může bezpečně přejít – a to i na přechodu. Viditelnost zvyšují reflexní prvky, které jsou mimo obec za snížené viditelnosti povinné. Jak jsme se ale přesvědčili během čtvrteční bezpečnostní akce, spousta chodců má pásky omotané kolem kabelky, poutka batohu a jiných místech, kde nejsou vidět. Někteří si reflexní pásek od policistů, mimo záběr naší kamery, dali rovnou do kabelky.

Vidět musí být i cyklisté

Podzim přináší i horší viditelnost pro cyklisty. Policie připomíná, že kvalitní přední bílé a zadní červené světlo patří k naprostému základu výbavy kola. Levná blikátka často nestačí. Jejich světelný výkon je slabý a ztrácí se v dešti či v mlze.

„Investice do kvalitního osvětlení a ochranné přilby může rozhodnout o životě,“ doplňuje por. Kolátek. Ačkoli přilba není pro dospělé cyklisty povinná, pro děti a mladistvé tato povinnost platí. Podle § 58 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, musí osoba mladší 18 let při jízdě na jízdním kole použít ochrannou přilbu schváleného typu.

V redakci pamatujeme si případ, který se odehrál před šesti lety. Mladý muž tehdy při letní jízdě na kole upadl tak nešťastně, že utrpěl vážné poranění hlavy a strávil měsíce v kómatu. Doma po něm zůstala manželka a roční dítě. Protože měli společný bankovní účet napsaný na zraněného cyklistu, žena se dlouho nedostala k finančním prostředkům. Nemocnice ani policie jí ze zákona nemohly vydat jeho osobní věci, včetně platební karty. Stačilo tak málo – mít helmu.

Elektrokoloběžky nejsou výjimkou

V poslední době se navíc stále častěji objevují případy, kdy dospělí jedou na elektrokoloběžce s malým dítětem stojícím před sebou. A často bez přilby. Takové chování je mimořádně rizikové. Při rychlosti, kterou moderní elektrokoloběžky dosahují, může i drobný pád znamenat fatální následky pro dítě, zejména při nárazu hlavou na vozovku.

Bezpečnost by nikdy neměla ustoupit pohodlí. Stačí málo – nasadit přilbu a chránit sebe i své nejbližší.

Podívejte se na naši reportáž z dopravně-bezpečnostní akce:

Bc. Petr Drozdík, šéfredaktor zpravodajského portálu eOrlova.cz